यह तय है!चीन-कजाकिस्तान तीसरे रेलवे बंदरगाह की घोषणा की गई

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि निकास बंदरगाह को बक्तू में चुना गया था, और यह भी कहा जा सकता है कि यह "व्यापक रूप से अपेक्षित" था।

बक्तू बंदरगाह का व्यापार इतिहास 200 से अधिक वर्षों का है, जो ताचेंग, झिंजियांग उइगुर स्वायत्त क्षेत्र से संबंधित है, जो उरुमची से ज्यादा दूर नहीं है।

बंदरगाह रूस और कजाकिस्तान के 8 राज्यों और 10 औद्योगिक शहरों तक पहुंचते हैं, ये सभी रूस और कजाकिस्तान में विकास पर जोर देने वाले उभरते हुए शहर हैं।अपनी बेहतर व्यापार स्थितियों के कारण, बक्तू बंदरगाह चीन, रूस और मध्य एशिया को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण चैनल बन गया है, और इसे कभी "मध्य एशिया व्यापार गलियारा" के रूप में जाना जाता था।
1992 में, ताचेंग को सीमा के साथ एक और खुले शहर के रूप में मंजूरी दी गई थी, और विभिन्न अधिमान्य नीतियां दी गईं, और बक्तू बंदरगाह ने वसंत की हवा की शुरुआत की।1994 में, झिंजियांग को बाहरी दुनिया के लिए खोलने के लिए बक्तू बंदरगाह को अलाशांकोऊ बंदरगाह पर होर्गोस बंदरगाह के साथ मिलकर "प्रथम श्रेणी बंदरगाह" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और तब से यह विकास के एक नए चरण में प्रवेश कर गया है।
चीन-यूरोप ट्रेन के उद्घाटन के बाद से, इसने रेलवे के मुख्य निकास बंदरगाहों के रूप में अलाशांकोउ और होर्गोस के साथ विश्व-प्रसिद्ध प्रतिष्ठा का आनंद लिया है।इसकी तुलना में, बक्तू बहुत अधिक कम महत्वपूर्ण है।हालाँकि, बक्तू बंदरगाह ने चीन-यूरोप हवाई परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।इस वर्ष जनवरी से सितंबर तक, 22,880 वाहन बक्तू बंदरगाह में प्रवेश और प्रस्थान कर रहे थे, जिसमें 227,600 टन की आयात और निर्यात कार्गो मात्रा और 1.425 बिलियन अमेरिकी डॉलर का आयात और निर्यात मूल्य था।दो महीने पहले, बक्तू पोर्ट ने सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसाय खोला।अब तक, प्रवेश-निकास फ्रंटियर निरीक्षण स्टेशन ने 44.513 टन सीमा पार ई-कॉमर्स व्यापार सामान को मंजूरी दे दी है और निर्यात किया है, कुल 107 मिलियन युआन।यह बक्तू बंदरगाह की परिवहन क्षमता को दर्शाता है।